校场路有些远，王朴上了轿子，王源则是上了自行车，看见王源的自行车王朴非常好奇，不过他也只是好奇而已，毕竟他可没兴趣自己用力，再说了这玩意看起来又不能栽重。
到了校场之后，王源让人拉来两辆牛车一辆是木质轮胎，一辆则是橡胶轮胎，虽然都是四轮的太平车，但后者的载重量几乎是前者的四倍。
“这可不是四倍的载重，跑起来看看。”王源指挥着两辆车在校场兜圈子。
看着牛车开始在校场绕圈，还没有三圈木质轮胎的那辆就已经被橡胶轮胎的套了一圈，从摩擦系数上看橡胶轮胎的摩擦系数只有0.07，而木质轮胎的摩擦系数有0.3。
一匹同样是30公斤挽力的挽马使用木质轮胎可以拉428公斤的货物，而使用木质轮胎只能拉不到一百公斤的货物，而耕牛的挽力通常在60-80公斤左右，这样的数据差只会更加放大不会缩小。
古代粮食损耗率居高不下的原因有很多，木质轮胎的摩擦系数太高绝对是重要原因之一，摩擦系数高就没有办法拉更多的物资，可是牲口要吃多少是固定的，橡胶轮胎的重要性自然不言而喻。
“停下吧，少将军你看这轮胎如何？”王源看了看王朴问道。
“确实不错。”王朴本想说两句不好的话压一压价钱，可是实在是太好了，简直没办法压价啊。
“7.50*16轮胎便宜的一两银子一条，贵的五两银子一条，钢轴10两银子一根，轮毂五两银子一个怎么样？”王源略加思索给出了价钱。
750*16的轮胎二手没有翻新的只需要80块钱一根，套顶胎300多，全新的就贵了得七百多，更贵的钢圈胎得一千多，他不可能卖新的都是旧的，加上内胎一根二手的也得二十多块钱，这都是良心价钱了。
钢轴和轮毂自然也是二手的，毕竟就拉一两吨，二手的足够用了，750轮胎比较量大的都是半挂用的，半挂淘汰下来的也足够给马车用了，马车才跑多快啊？
了不起就是40公里了，又不是人人都是高梁河车神，能飙驴车，马就是不拉车也只能跑40-60公里，这还是冲刺速度，平均速度只有20公里每小时，更别说拉上车了，能跑40就是烧高香了。
“这么便宜吗？”王朴愣住了，要知道哪怕一辆普通的太平车也得上百两银子，放在古时候那是妥妥的豪车，比什么劳斯莱斯都值钱。
这可不是溢价，大车又叫四大套，用两匹马\/骡和两头牛共同牵引，如此重的车使得车辕和车轴必须使用硬木制作，车辕起步就是枣木、樟木、杉木，好的马车用楠木、橡木，甚至是红柚木、檀木也不是没有。
至于车轴，只能使用铁骨木或者柚木制造，就算是坚硬的榆木都扛不住，毕竟重量可都在车轴上呢。
至于轮胎，老式木质轮胎一般使用白蜡杆+柚木或者是核桃木制作，软硬适中，
一辆大车如果爱惜一点用的话，用三五十年都没问题，甚至有些大车从咸丰年造出来一直用到了新中国成立还在用。
堪称是一车传三代，人走车还在。
把一辆车变成了四辆车，成本只需要大车的四分之一，这怎么可能不让王朴感到吃惊。
“因为没有木轮耐用啊。”王源坦言道，这玩意一上手用就知道了，没必要藏着掖着，自己是要做长期买卖的有没打算干一票就收手。