时间：1904年〜1913年
地点：巴拿马
事件：开凿巴拿马运河
镜头故事
罗斯福因为成功地调停了日俄战争而获得1906年的诺贝尔和平奖，他是第一个获得此奖项的美国人。在调停过程中，他敏锐地察觉到新崛起的日本对美国存在着潜在的威胁，他觉得巴拿马运河对美国不仅具有经济价值，而且具有重要的军事战略意义。于是，他把开凿巴拿马运河当成自己任期内的重大工程。
最先动手开凿巴拿马运河的是法国人费迪南德·德·雷赛布。1879年，他组织了巴拿马洋际运河环球公司，1880年1月负责开凿巴拿马运河，并设计了8套方案。开凿伊始遇到了始料不及的难度，因为巴拿马地区属于热带丛林气候，十分潮热，暴雨洪水濒繁，为工程带来很大的难度；加上当地疟疾、黄热病等传染性疾病肆虐，许多建筑工人都死于传染病。法国人于1889年2月4日宣布放弃开凿计划，巴拿马洋际运河环球公司也宣布破产，这家公司后来被美国购买。
1904年，美国和当时的巴拿马运河地区主权政府哥伦比亚签订了《海—艾兰条约》，取得了开凿巴拿马运河的权力，并在后来一系列条约中，拿到了巴拿马运河的永久租用权。
1906年11月，美国总统罗斯福在巴拿马视察水道建造工作的部队。火车后面穿着白色衣服的便是罗斯福。
美国成立了“地峡运河委员会”，由海军上将约翰·怀特负责。开凿运河的第一件事就是消灭黄热病。这项工作花了近一年时间。
美国曾先后派过两位工程师负责巴拿马运河工程。第一位工程师约翰·芬德米·瓦拉斯因组织不力和疾病肆虐，仅一年就被辞退。第二位是斯蒂文，他领导建设了必需的后勤设施，改造了地峡铁路，及时运走开凿出的土石。他的工作受到罗斯福的赞扬。他于1907年辞职，由上校郭达斯接任。郭达斯采用了梯级方案，用一座大坝拦住查格里河，形成一个人工的嘎顿湖，大坝发电可以为船闸提供动力。至此，运河开凿开始破土动工。直到1913年10月10日，美国总统伍德罗·威尔逊亲自启动大坝闸门，宣布运河峻工。1914年8月15日正式通航，美国东西岸间的航程缩短了8000英里。第二次世界大战期间，美国利用运河源源不断地把航空母舰送往太平洋。
巴拿马运河开凿付出了沉重的代价，在开凿过程中，许多印第安人参加了这项巨大的工程，劳工死亡人数达5.6万人。为建造巴拿马运河，法国开始出了近3亿美元，美国追加3.7亿美元，用了450万立方米混凝土，最多时有4万工人同时施工。