木板车和木马车各有优势。
木板车的优势在于结构相对简单，易于制造和维修，且载重量较大，可以运输较重的货物，操作起来方便，不需要复杂的驾驭技巧。
木马车的优势则体现在行驶的平稳性和舒适性上，精致的车架和车轮的设计，能够减少颠簸感，且速度比木板车快很多，适合长途运输或快速到达目的地。
一个适合人形近距离使用，一个适合兽型长途赶路。
晓晓一边讲着两种车的不同，一边手上的动作也平稳快速，她先做的是木板车的模型。
车架部分，采用长约80厘米、宽10厘米、厚2厘米的木板两块，长60厘米，宽10厘米、厚2厘米的木板两块，相互使用燕尾榫结构连接，燕尾榫的榫头长度约3厘米，榫眼深度约为2厘米，连接后呈现空心矩形。
与车架相结合的车板采用长80厘米、宽60厘米、厚2厘米的木板，车板与车架通过直榫连接，榫头长度约2厘米，榫眼深度约1.5厘米。
车轮部分，直径约20厘米，轮轴采用长30厘米、直径2厘米的圆木。轮轴与车架的连接处使用透榫，榫头长度约4厘米，榫眼深度约3厘米。
将每个部件打磨光滑后，轻轻敲打组合，使榫头与榫眼紧密结合，选定车头的地方，在车架的延长线上，连接两个约40厘米长的推手，一辆一米左右的榫卯结构木板车模型就呈现在家人眼前。
放在地上，捏着把手可以将板车推来推去，木将它当成新玩具一样爱不释手，都不愿让给阿爹仔细研究。
没有一个雄性能拒绝车车的诱惑。
一鼓作气，晓晓决定把木马车的模型也做出来，不过就不做那么大了，小点儿不费时间。
木马车的结构相对木板车更复杂，包含轸、厢、轮、轼、毂、辐、轴、车辕、衡、軏。
考虑到适合兽人使用，车厢要相应的放大一些。
轸的尺寸就定为长30厘米，宽20厘米，厚3厘米，与车厢采用走马销隼方式三面连接，高度约8厘米，如果是要做人，可以将高度拉高并封顶，不过这次主要是用来拉货，晓晓就没有那样制作。
轼就是车厢正面做一个车把手，尺寸大概长25厘米，高6厘米，比较适宜。
车轮直径约10厘米，车轴选用长18厘米，直径1厘米的圆木，车轴与车架连接使用夹头榫，毂和辐都是完善车轮的部件。
车辕大概20厘米，衡和軏是与车辕连接，在古代可以用来固定马具的，兽型的时候兽人们可以以此连接车厢，不影响奔跑，可做长途运输使用。
打磨拼装好，海也不和木去争木板车了，一人一个，刚刚好。
“阿爹，你说我们先做哪种？有没有地方需要改善的？”
海虽然没有上手研究木板车，但也认同晓晓说的，确实一个适合人形，一个适合兽形。
“我们要去装的竹子，有多大多高？”
晓晓默默换算了下，竹编制品有很多，收纳类的有竹筐、竹篮或竹瓶，厨房用品可以制作蒸笼和餐具垫什么的，家具类有竹榻、竹编椅和竹编桌，其中竹榻需要的竹子长度最长，起码2米左右，但是木的年纪还小，其实1.5米也够用了。